本文为读者来稿，作者为林良寅 船长，后续还将有系列文章推出，也欢迎广大读者朋友们给咱们投稿，写出你们的航运故事。（）

  1999年2月初，“MULTI-PURPOSE 4”船在南通卸完货后，又开往长江上游的江阴港，当船从其时在建的江阴大桥下驶过期，我站在高高的驾驶台边的甲板上，看到许多建桥工人正在作业，巨大的大桥好像触手可及。那次到江阴主要是对船只进行例行检修。船只定时进船厂检修，是每艘船的必修课。一般一艘船在海上运营30个月左右后，按世界海事安排规则就要进船厂检修。意图是让船只坚持杰出状况，为了之后船只能更好作业，也为船只各方（包含租船方、船只办理公司及船东）更好地发明经济效益。

  例行检修由于要进坞，所以在进坞前做了一些简略项意图修理，包含甲板前后缆机及机舱主机和辅机的检修，当船预备进坞时，我细心看了看船厂所属的港区邻近，眼力所及范围内停了三个浮船坞，包含衡山号，长山号和钟山号，其间衡山号浮船坞是其时国内最大的一个浮船坞，听说仍是由一艘大型的油轮改装得来的。当船只进坞后，就要进行船壳喷砂涂漆及螺旋桨保养工程，这两个工程的价值较高，所以船只进坞修理费用是占整个检修工程费用的很大部分。

  刚到船厂的第一天，当船靠上澄西船厂所属码头后，我看到有些船厂女工在清扫船在南通卸货时散落在甲板上的油菜籽，并用袋子装好，预备带回去，我问她们那油菜籽带回去干什么，她们说要带回去榨油，又问我还有没有袋子，由于我其时看到甲板上还散落较多的油菜籽，并且按规则又不能扫到江里，刚好她们能扫一下带走，所以我从库房拿了一些塑料袋给她们，她们微笑着向我表示感谢！

  在坞修期间，有一天黄昏我预备和搭档一同下地，船厂的一个青年工人看到我是船员，认为我是外籍船员（其时我作业的那艘船上有许多外籍船员），就用并不流利的英语问我一把特制的专门用于螺旋桨检修的大扳手在哪里，我跟他解说，我是我国外派船员，能够帮他找找那把大扳手，很快咱们在船尾一个库房里找到了那把大扳手，我看到那把大扳手大概有1.5米长，扳手的口径大概有50公分左右。那个青工娴熟的解掉大板手固定装置，又叫来他的两个搭档，把那把大扳手抬走，并用船吊把它吊到坞里，预备用于翻开螺旋桨尾轴上的特制大螺丝。之后，我上其它船作业，留意到每艘船都备有一把特制的大扳手，用于检修螺旋桨时用。

  那天我和搭档到船厂门口后，从船厂保安那里得知，在必定时段有厂属公交车前往江阴市区。后来我和搭档坐上公交车，由于在船作业好几个月没下地了，我向车外不断的观看，当看到一大片地步绿莹莹的农作物时，我感到很疑问，由于其时是冬天，是一年中最冷的时分，那农作物看过去既不像葱又不像韭菜，周围的一位船厂工人看到我有点刘姥姥进大观园的姿态，有点不屑地对我说了一句：“那是农人种的冬小麦！” 我登时茅塞顿开，对自己的无知感到有点不好意思，或许大部分南边人在冰冷的冬天第一次见到一大片长势很旺的小麦，都会有一点点的疑问吧！

  到了江阴市区，在一处街心花圃，我看到一个人物雕塑，走近一看，竟是闻名遐迩的徐霞客，本来徐霞客是江阴人。徐霞客是明朝闻名的旅行家，他写的《徐霞客行记》蜚声中外，也让后人了解到明朝那时期的山川地舆面貌。其实，在绵长的历史长河中，许多当地都必定会呈现闻名的历史人物。在2022年底，随网络上一首《晨安，隆回》的歌在神州大地唱响，让隆回那个县城也火了起来。我一开端在微信视频号听到袁树雄唱的这首歌时，还不知道隆回是在哪里，后来了解到隆回是湖南邵阳下辖的一个县。隆回县近代曾出过一位闻名的历史人物，那便是魏源，他编写的《海国图志》，让其时的我国人对我国之外的其它国家有了某些特定的程度的了解，并向其时的清王朝控制阶级提出“师夷长技以制夷”的战略，该战略即便放到现在都不过期！

  在船厂修船，有一项重要的修理工程，那便是船壳喷砂，船厂工人对坞内的船壳进行喷砂作业时，要穿戴厚重的作业服及维护头盔，然后在高空车的作业栏里，其间一人手持高压喷砂枪，对着船壳喷砂，另一个人在旁帮忙，那些铜砂是小颗粒状，比米粒还小，通过加压，高速冲击船壳的漆皮，让老旧的漆皮及铁锈掉落，然后再喷涂防锈底漆和面漆! 关于近两百米长的一艘船来说，这个工程量是有些大，不过这也是那次进厂修船的重中之重！等船壳喷砂喷漆作业完成了后，整个船壳看过去就润滑如新，船只在飞行时摩擦阻力也变小，船速会快2节左右。一艘船抵达一个港口，一般都要在锚地抛锚待泊，在热带海域若一艘船在锚地抛锚超越两个星期，水线下的船壳就或十分简单长出藤壶及海蛎等海生物，那些附在船壳的海生物在船只飞行时会添加船只的阻力，影响船速，所以定时对船壳进行喷砂喷漆作业是很有必要的。

  在船厂期间和工人触摸多了，我了解到那时一位普通工人的月薪是800元左右，船厂也有一些女工，其间还包含岸吊高空操作员，正所谓“男女搭配，干活不累”。江阴澄西船厂是国内一个闻名船厂，上世纪70年代在江阴所属地段长江边的一片芦苇荡开端建厂，多年来一向以修船为主业，近些年也开端造船，所触及的运营事物的规划逐渐扩展，并把事务延伸到外地，跟着“山”字号系列的浮船坞连续投产，船厂从业人员已达数千名，现在澄西船厂在新一代职工的尽力下，正不断抒写着新的篇章。

  万里长江从西向东流到江阴之后，江面就豁然开阔，而江阴所属的长江南岸又有一座小山，地形很像长江的一道门户，那座小山犹如门栓，所以在江阴自古便是兵家必争之地。

  1937年抗战全方面迸发后，日本水兵航空兵的飞机常常沿江而上，袭扰各地!为冲击日本水兵航空兵的嚣张气焰，9月23日陈季良带领其时并不强壮的民国水兵舰队出战，这中心还包含较为先进的平海舰和宁海舰等，中日两边在江阴所属长江地段打开剧烈的海空大战，我国水兵在没有空中力气保护的情况下，将主力舰前置，仅依托各艘舰上的防空火炮和岸防炮，相继击落二十几架日本水兵航空母舰的舰载机，一起我国水兵也支付沉重的价值，主力舰艇平海舰和宁海舰也被相继击伤在江里停滞，此役陈季良身受重伤，不得不率部后撤。我国军民在通过艰苦卓决的抗战后，于1945年8月15日获得抗战的成功。后解放战役接二连三，国共两边通过几年比赛，特别是三大战役后，已十拿九稳，1949年4月20日，百万雄师在沿长江数百里的战线上横渡长江，其间东部的起点便是江阴，江阴以其重要的军事战略方位而又一次载入史册。现在战役的硝烟早已散去，勤劳精干的江阴公民在改革开放的经济发展浪潮中，获得了不俗的成果，其间闻名全国的华西村便是在江阴境内，这些年江阴长时间占有全国县域经济百强榜单前列，信任今后江阴的发展会渐渐的好！

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